9月10日14:00，《东方红》钟声响起，久久振荡在北疆草原上空。这里是集二铁路的非常站——二连站，每逢整点皆会响起《东方红》的旋律。二连站位于内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市境内，南邻西里站，北邻蒙古国扎门乌德站，是中国对蒙古国敞开的最大铁路港口，亦然亚欧大陆的蹙迫通谈、中蒙俄经济走廊的蹙迫重要。

法例7月31日，本年二连浩特港口运量破损1000万吨，进出境中欧班列破损2000列。傲东谈主收货的赢得和中欧班列的车辆安全启动，离不开一群草原国门下的车辆“哨兵”——在距离国门不到五公里的集二铁路旁，缔造着中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁车辆段二连讹诈车间，车间下设有准轨、宽轨、站修功课场，主要负责通行货色列车的讹诈维修行状。

暴走十几公里为车辆体检

九月中旬，秋风习习，即便草原插足秋季，烈日当头依旧晒得东谈主酷热不胜。检车员董宇和他的共事们顶着骄阳穿梭于铁轨之间，为过往货运列车进行全面体检行状。据先容，检车员逐日查抄的列车大要达到20列，累计卓越1100辆车厢，而在贫窭的岑岭时段，这一数字更是攀升至26列，卓越1430辆车厢，检车员每天功课时行走的距离皆在十几公里。

位于内陆地区的二连浩特市年均降水量不及150毫米，冬夏两季的温差变化大，最高能达到惊东谈主的80摄氏度。顶点的环境和方位并莫得吓退董宇。在从事铁路行状前，他曾渡过一段记得的转战千里。退伍不祛除，在技检中欧班列的岗亭上，董宇将确保每一辆放洋车辆的行车安全，视为肩上千里甸甸的包袱与行状。

“每一谈查抄本事的严谨奉行，是对国外运输安全的痛快。”董宇深知这个兴趣。十年如一日，他和共事们共同骁勇，让中欧班列在二连浩特的铁轨上平定前行。

一年时辰从“小白”变“师父”

“一年多的时辰，我从什么皆不懂的‘小白’，到如今依然大要带门徒了，在这里我学习到了好多！”集宁车辆段二连讹诈车间检车员郭嘉欣说。

2013年，首趟中欧班列奏凯通畅，同庚11月“集宁车辆段后生东谈主才培养基地”持重挂牌建筑。和郭嘉欣同样的后生东谈主才从四面八方积存到这里，在严寒与炎暑的轮流中，历练意志，锻真金不怕火手段。

生于长于草原的郭嘉欣长远剖析到，在二连浩特这片远隔荣华、守疆护土的边境小城，个东谈主的成长轨迹与国度的蕃昌向上致密连续。因此，他历练个东谈主本领的同期，也将我方所学的时间和手段传授给更年青的铁路东谈主。

比年来，后生东谈主才培养基地后果斐然，累计为该段输送了256名高教养手段型东谈主才，不仅充实了干部东谈主才的后备力量，更成为后生员工成长成才的主阵脚。

十年历炼就为交融东谈主

弯腰、俯身、敲击、侧听……一套尺度查抄功课经过，需要叠加成百上千次，只为保证不漏掉每一处车辆配件。中欧班列的车辆检修，战胜着近乎暴虐的尺度，每一步操作皆需精确无误，因此，检车时货车检车员们皆会打起百分百的精神。

2013年大学毕业后，李俊生便来到这里行状，和他同庚“参加”行状的，是“一带总共”象征性品牌——中欧班列。目生的环境和不毛的行状量，曾让他萌发退意。如今，十一年夙昔了，在时辰的历练与包袱的驱使下，也曾嚷嚷着要离开的小伙子，多了一点熟练与厚爱，率领着班组员工，奋发在保险中欧班列安全启动的最前哨。

李俊生的资历是货车检车员的缩影，亦然信守二连站铁路东谈主的缩影。这群国门下的车辆“哨兵”和这座陈腐的车站共同见证着二连讹诈车间滋长着一代又一代更生力量。

钢铁巨兽奔驰万里，一声声动荡的风笛，是对过往的惊叹，亦然对将来征途的生机。